万名施工人员奋战中老铁路建设

万名施工人员奋战中老铁路建设

时间:2020-02-14 11:09 作者:admin 点击:
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标题:万名施工人员奋战中老铁路建设

  连日来,在中老昆(明)万(象) 铁路 玉溪至磨憨段的各施工点上,上万名建设者顽强拼搏,全力推进 工程建设 。目前,玉溪至磨憨段累计完成 投资 369亿元,占设计数量的73%,特大桥和隧道建设完成八成以上。

  机器轰鸣、焊花飞溅……在位于元江与墨江两县交界处的安定隧道里,靠近隧道掘进最前端的掌子面,施 工人 员正在开凿岩体。安定隧道全长17.5公里,为全线I级高 风险 长隧,穿越巍峨的哀牢山,共经20条断层和2个向斜构造,地质条件极为复杂,集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热于一体,其工程规模、建设难度与工程风险在国内铁路隧道施工领域极为罕见。为实现按期贯通 目标 ,建设者采取“长隧短打”的方式,设置5个斜井和 进出口 共7个作业工区分段进行施工,由中铁十九局和中铁五局各承担一半施工任务。

  “隧道 出口 至五号斜井刚顺利贯通,全隧正洞累计掘进10660米,突破万米大关。”中铁十九局玉磨铁路项目部 经理 王海峰说,这对 改善 施工环境、加速隧道建设提供了重要保障。受新型冠状病毒肺炎疫情影响,目前施工所需的料具和砂石料已经告急,大家都在积极想办法克服困难。为保障施工进度,王海峰放弃春节休息,动员一线施工人员坚守 岗位 ,集中优势资源提升 工作 面工效指标。按计划,春节后项目部部分人员可调休,但因疫情影响,前期调休的部分人员不能到岗,项目部再次组织力量,全力攻坚。目前安定隧道正洞剩余6800多米,21个工作面正加速推进施工。

  距离安定隧道数公里之外的新平隧道,全长14.8公里,洞身共穿越7条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发,是中老铁路国内段的控制性工程。

  走进新平隧道,一股湿热之气扑面而来,建设者们干得热火朝天。因施工难度大、安全风险高,新平隧道的建设被业界描述为像在“水豆腐”里打洞,每前进1米都需要建设者付出艰辛的努力。

  针对隧道岩体极易破碎、遇水泥化严重、极易发生涌突等施工难题,中铁隧道局玉磨铁路项目部的1200多名建设者坚守岗位,创新使用三台阶带仰拱一次开挖 工法 ,使仰拱及时封闭成环,减少围岩变形概率,确保工程 质量 一次达标。

  中老铁路是联通中国和老挝两国的重要基础设施,建成通车后,昆明至老挝万象的时间将大幅压缩,更好地 服务 “一带一路”建设。

(责任编辑:DF515)

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